Nå komer strengt tatt bensinprisene til å øke i fremtiden enten man liker det eller ikke på grunn av at det er en ressurs det blir mindere av.

Det er vel ingen som forventer seg at man ikke må omstille seg om man skal møte klimautfordringene og klimakravene.
Det er ikke bare de i byene som kan ta børen.

Men – du har gode poeng Bjørgen. Jeg for min del vil gjerne utfordre klimahysterikere til å kjøre fra Oslo til Ørstad ( eller andre steder det ikke går tog ) midt på vinteren i el-bil i en vinterstorm. Overlever man lover jeg diplom.

Det er på tide å innse at man ikke kan være idealist over alt i dette landet. At man i bygd og grend faktisk TRENGER firehjulstrekk. At man MÅ ha bil for å komme seg til butikken da det kan være ganske langt.

Det er for lett for de radikale å sitte i varme møtekontorer i Oslo og hamre ut hva de mener er gode ideer uten å en gang tenke på konsekvensene.

Vi skal bidra i miljøkampen. Selvfølgelig. Men, CO2 er et globalt problem. Det betyr at man kan løse CO2 utslippene på mange måter på mange steder. Vi kan drifte ferjene med gass i stedet for olje. Det vil hjelpe på. Vi kan pusse opp og vedlikeholde vannkraften ( vil gi 40% mer strøm!!) og kraftlinjene ( vil gi 40% mer strøm til). Vi kan hjelpe andre med å ikke forurense. Vi kan bygge jernbaner mellom millionbyer i utlandet for å få ned biltrafikken. Det er mye vi skal og kan gjøre.
Alikevel er det de relativt få norske bilene som MÅ taes. Det er bare latterlig. Og viser at folk er mer fanatiske enn tenkende. Husk – det er færre folk i dette landet enn det er i Birmingham…

Artig å høre hvordabn miljøforkjempere automatisk blir kalt klima hysterikere så lenge man kommer emd forslag enkelte ikke liker. Fraflyttingen fra disktriktene skjer for fult i dag den emd SP i regjering, så hvordan dette vil få det til å øke er meg et under. Saken er at 2020 vil bensinprisene være store på grunn av stor etterspørsel og mangel. dette vil skje uannsett om man legger miljøavgifter på det eller ikke. Man bør kanskje ta en titt på alternative løsninger eller så vil man få et problem i 2020 uavhengig av miljøbevegelsen.

Trond. Jeg er klimaskeptiker, men jeg liker mange av tiltakene. Olje er en begrenset resurs og det er bra å planlegge for en fremtid etter den.
Og jeg hilser en bensinpris på 30 kroner literen velkommen. Jeg bor sentralt og vil gjerne at mange slutter å kjører bil så jeg kan komme meg frem i stedet for å stå i kø.

Om bensinprisen vil være så høy som du sier i 2020 – hvorfor anbefaler man da mer avgifter ?

Dt er et godt bspørsmål. Forslaget skulle heller ha vært mer satsing på forskning slik at man kunne ha funent opp mototer som bruker mindere bensin eller andre typer energi.
Poengegte mitt var at det ikke er denne avgiften som vil være det verste, men det faktum at vi er så avhengige av oljo soim vi er. Når prisen da vil være så stor i 2020 at det vil være en fare for dstriktene så hadde det jo vært for det beste at Senterpartiet også begynte å tenke på energi alternativer

Det er ikkje mange parti som ynskjer å satsa meir på fornybar energi og energialternativer enn Senterpartiet. Det var ei av våre hovedsaker i valkampen. Men det kan sjå ut som om det ikkje alltid like lett å kjempe fornybart og alternativt i Regjeringa. Difor er det lite som tilseier at vi er uavhengige av fossilt brennstoff i i 2020. Og da vil tredobblinga av bensinavgifta slå brutalt. Det er greit noko i byar og tettstader der folk har alternativer. Og kan nytte kollektive løysingar. Her er dessverre ikkje det noko alternativ. Difor burde distrikta hatt ei særskilt overgangsordning.

Vel den satsingen har vi jo ikke akkurat sett noe særlig til siden 2005 da dere først entret regejringen, men vi kan jo håpe de neste årene at dere får ut fingeren.
Jeg har aldri sagt at vi vil være uavhengige i 2020, men at prisene kommer til å være høye uavhengig om man innføerer denne avgiften eller ikke. En bedre energiolitikk og mer satsing på forskning vil derfor være den beste innvisteringen for ditriktene i årene som kommer. Eller så kan du godt la være å innføre avgiften, men vill allikevel få det samme problemet.

Trond.
Saken er denne :
Statsbudsjettet må ned til handlingsregelen innen 2013.
Det er helt krise i departementene, hvor skal pengene taes fra ?
Det er allerede lanser tanker om å bryte løftene om veiutbygging og andre garantier.
Det å få folk vekk fra sykekøene og tryden er prioritert, men har ikke råd til å holde på sånn lenger.

I går sa Solheim at det hastet veldig med tiltak for miljøet. I lille Norge. Som slipper ut 2% av verdens menneskapte CO2. Som slitter ut ca 0,04% av verdens totale CO2 utslipp.
Og – vi vet det er oljeindustrien som slipper ut desidert mest CO2. Men – det er jo gullkalven. Den må ikke røres. Derimot skal det satses. Lofoten er nå et stridstema i regjeringen – rett før valget ble det lovt et nei til Lofoten.

Det er bare pengene som teller. Ikke noe annet. Det er avgifter og miljø er en veldig god unnskyldning for å skattelegge mer.
For – du må ikke tro at de kommer til å lette andre skatter! De kommer ikke til å subsidiere noe miljøvennlig når de straffer som slipper ut om du tror det.
Det er pengene de skal ha.

Og du fyrer oppunder. Hvor du har det fra at bensinprisen kommer til å være så høy om bare 10 år aner jeg ikke. Du kan sikkert gi meg linker.
For et par år siden var oljeprisen dobbelt av det den er nå. Og drivstoffprisen bare et par kroner høyere.
Om 70$ økning gir 2 kr økt pris vil det si at 10 kr økning vil gi en oljepris på ca 350$ fatet.
Skulle like å se hvem som tror på det!

Simen :
Skal vi få mest mulig ren energi ut pr krone er det bare å bytte ut turbinene i eksisterende vannkraftverk.
Og vi kan oppgradere høyspentlinjene over fjellene. Der er tapene store.
Det er masse å hente her og det er langt rimeligere enn svindyre vindmøller til havs som produserer relativt lite strøm.

Men – å vedlikeholde gir ikke en minister grunn til å komme i nyhetene eller klippe en snor eller skryte.

Haakon:Saken jeg forsøkte å sdressere her er at bensinprisene i fremtiden kommer til å øke enten man vil det eller ikke, drfor bør det uannsett gjøres en forsknings innsats som gjør bat vi kan klare den overgangen i fremtiden. Det blir knappere med olje og fler ebruker det og det tømmes fort. Mer etterspørsel = høyere pris.

Enig i det, Trond.
Men – her igjen viser myndighetene at miljø er et skalkeskjul for inntekter.
Biodielsenavgiften hidrer Follum å satse på å lage biodrivstoff av trevirke. Og det hindrer andre selskaper i å satse og å forske. Vi ser fler og fler papirfabrikker gå over ende og behovet for trevirke minker. Derfor har vi god anledning til å satse på dette, men regjeringen vil heller ha penger.

Det samme med tidevannskraft, vannstrømningskraft osv. Myndighetene gir så bra vilkår i Norge at de flyttet til Skotland i stedet.

Det eneste jeg sier i denne debatten er : Follow the money

Haakon: Nå var ikke mitt parti enig i biodisel avgiften som regejringen kom med, så der ser jeg faktisk ditt poeng.
Når det ghjelder kraftverkene er jeg faktisk også helt enig. Her burde man lagdgt bedre til rette enn det man gjør. Jeg tror kkke vi er så uenige når det kommer til punktet.

Uavhengig av klimakur, innbyggertal, bensinpriser, regjering og distrikt/byer. Vi har det størset forbruket og det største utslippet av klimagasser pr innbygger i hele verden.Ja vi har et stort potensiale i fornybar energi med vannkraft. Men er det ikke på tide vi ser på forbruket vårt. Vi kaster forferdelig mye mat. Kjøpekraften vår brukes til luksusvarer og utskifting av fullt brukbare produkter. Og vi må satse på forskning for å finne nye miljøvennlige energikilder – vassdragene våre må skånes!